As empresas aéreas estão jogando sujo para conseguir novas benesses do governo federal. Após demitirem centenas de trabalhadores, elas ameaçam com novos cortes como forma de chantagem. Nesta semana, o presidente da Associação Brasileira das Empresas Aéreas (Abear), Eduardo Sanovicz, e os executivos de TAM, Gol, Azul e Avianca apresentaram ao ministro da Secretaria de Aviação Civil (SAC), Moreira Franco, uma série de pedidos de ajuda para o setor. Eles alegaram que o aumento do dólar elevou o custo do petróleo e que as empresas estão diante de duas opções: subir os preços das passagens ou “reduzir os custos” – em outras palavras, demitir mais trabalhadores e arrochar salários.
"Já começamos a repassar parte do custo para o preço das passagens e a reduzir oferta de algumas rotas não sustentáveis. E percebemos que parte dos passageiros começa a voltar para o transporte de ônibus", afirmou o dirigente da Abear. Ele explicou que entre 55% e 57% da atividade área é dolarizada, sobretudo por conta dos custos com o combustível e o leasing de aeronaves. “O câmbio e o preço do petróleo geram uma situação complicada que se reflete nos balanços das companhias aéreas. Para evitar a retomada dos preços das passagens de 10 anos atrás, as empresas fazem reestruturação”, choramingou Eduardo Sanovicz.
Entre outros pedidos, as empresas solicitaram a ampliação da cobertura das tarifas de navegação e a isenção da cobrança do PIS/Cofins. O ministro Moreira Franco ficou de levar a proposta à equipe econômica. Nos últimos meses, o governo Dilma promoveu desonerações fiscais em vários setores. A “bondade”, porém, não resultou em queda de preços dos produtos e serviços e nem afastou o fantasma do desemprego. Os únicos efeitos palpáveis foram a diminuição de arrecadação da União e o aumento do déficit da Previdência Social – duas consequências negativas para o conjunto da sociedade. Na fase da bonança, os empresários privatizam os lucros; já no período de dificuldades, eles adoram socializar os prejuízos.
Conforme apontam Lucia Helena Salgado e Humberto Bettini, do Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada (Ipea), não há razões para a choradeira dos empresários. “De 2006 a 2012, a aviação comercial brasileira beneficiou-se de condições vantajosas de demanda e de câmbio, acumulando vultosos resultados positivos, a ponto das maiores companhias aéreas do país serem colocadas entre as mais lucrativas do mundo. Vivia-se um cenário macroeconômico favorável e, inevitavelmente, passageiro. As companhias beneficiaram-se de uma situação excepcional e deveriam ter tido a cautela de avaliá-la como transitória... Eis que, em 2013, o cenário macroeconômico muda. Não tendo se protegido do risco cambial inerente à sua atividade, as empresas vêm bater à porta do governo para que as socorram com os recursos do contribuinte”.
“As empresas, aparentemente, não se acautelaram quanto ao notório risco cambial de suas operações e buscam, agora, mobilizar recursos do contribuinte. Como a cigarra da fábula de Esopo, as companhias aéreas cantaram seus ganhos durante a primavera. Chegado o inverno, batem à porta da formiga, o governo, pedindo ajuda. Que este responda conforme a fábula: agora dancem”.
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Lembra quando a Globo também chorou e pediu Socorro ao Dirceu? Ela estava com dívida nos impostos. Essas aéreas têm pago seus impostos? Nada devem ao Leão?
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